En antar en viss skurring, eller kanskje til og med et gap, i dag mellom de som kaller seg selv designere og de som kaller seg selv for brukervennlighetsspesialiteter. Personlig tilhører jeg designmiljøet og mener det er på tide å se på om denne avgrunnen er kunstig.
Mitt utgangspunkt er at brukervennlighet er avgjørende for en hver applikasjon, uten det er løsningen ubrukelig. Men det er også bare et fundament, en plattform som en må bygge en merkevare oppå, en må skape en opplevelse som den besøkende kan engasjere seg i. Løsningen skal med ulik intensitet involvere medlemmet, kunden, spilleren eller deltageren med merket og knytte en lojalitet til de verdiene som merkevaren representerer.
Brukervennlighetsmiljøet – slik jeg forstå det i hvert fall – mener at brukervennlighet er like avgjørende som det jeg mener, men de hevder så at det siste laget er et unødvendig jålete lag som med stor sannsynlighet vil forringe brukeropplevelsen og derfor også gjøre løsningen dårligere. (Her korrigeres jeg gjerne :o)
Nå, etter å ha drodlet innom flere teorier for å se om en kunne finne hvor tornen sitter kom jeg over en seig åpenbaring på TED.com. Denne gangen er det Chris Bangle fra BMW som holder et foredrag hvor han presenterer utviklingsprosjektet Deep Blue som ble startet for å finne etterfølgeren til SUV’en. Poenget hans kommer helt mot slutten…
Ingeniørene til BMW hadde blitt bedt om å bruke flere måneder på å utvikle nye konsepter samtidig som en hadde gitt designerne de samme oppgavene - men de to teamene befant seg på hvert sitt sted uten lov til å snakke med hverandre på flere måneder. Etter endt periode møttes alle for å presentere løsningene en hadde kommet frem til? Ingeniørene hadde ingenting, mens designerne hadde tre biler fulle av tegninger og prototyper. Ingeniørene hadde ikke gjort noe galt, så spørsmålet er hvorfor de ikke hadde noe, mens designerne hadde dekket bord? Og svaret er ganske enkelt..
Ingeniører sin rolle er å løse problemer, mens designeres rolle er å skape dem.
Ingeniørene til BMW var ikke i stand til å komme på nye konsepter fordi de var drillet i å løse utfordringene designerne kom med, for dem å sette seg ned å skape en bil var som å be dem om å skape problemer - et helt fremmed scenario.
Tilbake i vår ideelle verden burde man hatt en brukervennlighetselite som med sine ingeniørrøtter løser problemer basert på teknologi og brukerens ønsker om funksjonalitet. Samtidig som en hel rekke designere brukte tiden sin på det de er flinke til – å skape innovative løsninger med masser av problemer og utfordringer som ingeniørene kan kose seg med.
I dag får ikke designerne tid til å skape problemer fordi de bruker all oppmerksomheten sin på å løse dem. Og ingeniørene på sin side må skape designløsninger med tilsvarende liten kompetanse på det feltet.
Det hele blir rotete og en begynner å kritisere hverandre for manglende kompetanse og manglende forståelse for den som vi bygger løsninger for – kunden, medlemmet, spilleren eller deltageren.
Nå, den norske scenen består altså av godtepose av mennesker som snoker rundt i begge leire uten å fokusere på det de er best til, ei heller til å la den andre delen få den kreditten de trenger for å gjøre det de kan. Dette trenger vi for å forstå og respektere hverandres fagfelt og for å kunne fortsette med å produsere de beste løsningene.
Dette er ikke ment som et angrep på noen, men et forsøk på å skape litt forståelse på kryss av bransjene. Det er vanskelig å få frem nyansene i en bloggpost, men er denne kommentaren en barnslig og feilskåret tanke, eller er der en essens av sannhet i den? Jeg hadde satt stor pris på kommentarer til denne posten.